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TECO台湾东元刹车马达 东元刹车电机
TECO台湾东元刹车马达 东元刹车电机
东元刹车电机的功能特性:●采用直流断电剎车,低噪音,配合结线变化,可适用多种电源。●交流三相200V~240V经整流器整流为直流电源80V~100V。●起动容许频度180~300回/小时。(GDM2=GDL2)●剎车来令片采非石棉材质,耐…
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标 签:东元电机 TECO 东元马达

描述

东元刹车电机的功能特性:
  ●采用直流断电剎车,低噪音,配合结线变化,可适用多种电源。
  ●交流三相200V~240V经整流器整流为直流电源80V~100V。
  ●起动容许频度180~300回/小时。(GDM2=GDL2)
  ●剎车来令片采非石棉材质,耐磨耗、无公害。
  ●其他极数,交流剎车接受订购。

东元刹车电机的 产品系列:
              卧式:ETEFDA、ETEFDD
              立式:ETTFDA、ETVFDA、ETVFDD

东元刹车电机的产品规格:
马力(HP) 1/4~30
极数(P) 4、6
电压(v) 600以下
频率(Hz) 50、60
框号(F#) 63~180M
保护方式 IP44(马达主体),IP22(剎车部组)

东元刹车电机的 刹车器结构简单:零件小,信赖性高,气隙调整容易,保养方便。刹车器结构简单:零件小,信赖性高,气隙调整容易,保养方便。体积小,重量轻,安装容易,马 达与刹车器连为一体,体积减至最小,体积小,重量轻,安装容易,马达与刹车器连为一体,体积减至最小,重量亦轻,结构牢固,小空间即能安装。重量亦轻,结 构牢固,小空间即能安装。刹车噪音低,刹车,无电磁声,刹车噪音极低。刹车噪音低,采用DC刹车,无电磁声,刹车噪音极低。适用多种电压:刹车器电源由马 达抽头供应,可依不同结线方式,适用多种电压:刹车器电源由马达抽头供应,可依不同结线方式,取出适当电压框号:63-112M(200V-240V), 经整流器整流为直流电源,经整流器整流为直流电源压框号:63-112M(A.C200V-240V),经整流器整流为直流电源(D.C80V- 100V)80V-100V)框号:132(A.C380V-400V)经整流器整流为直流电源经整流器整流为直流电源(D.C175V框 号:132(A.C380V-400V)经整流器整流为直流电源(D.C175V-190V);刹车频率高,刹车来令片使用高级非石绵材质,可耐较高频度 使用,刹车频率高,刹车来令片使用高级非石绵材质,可耐较高频度使用,磨耗率低,且无公害。耗率低,且无公害。选用世界名厂出品之滚动轴承及特选高级润滑 油脂,换装容易,选用世界名厂出品之滚动轴承及特选高级润滑油脂,换装容易,密封确实,轴承寿命特长。轴承寿命特长。级绝缘(63-112M)级绝缘 (132S-80M)E级绝缘(框号63-112M)B级绝缘(框号132S-80M)。

东元刹车电机卧式安装:

东元刹车电机

东元刹车电机立式安装:
东元刹车电机立式安装

   东元刹车电机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多,下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。


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